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濃酸氧化環(huán)節:
1、酸罐壓力:≤0.3MPa。
2、酸加量:(油重量比)廢壓縮機油 L-DAB150#4.7～6.5%，廢機械油， 冷凍，液壓。汽輪機油 5.5～9%（小試提供基本數據)。
3、加酸油溫: 運動(dòng)黏度(40℃)≥90mm2/s 60～63℃。 運動(dòng)黏度 ≤75mm2/s 57～60℃。 酸氧化過(guò)程包括反應熱遞增油溫控≤68<70℃>
4、加酸速度及時(shí)間: 分量少,漸次略間隔加入,20 分鐘內加完。
5、空攪時(shí)間:加酸達到油烴分基因轉化標準后,繼續空攪 25～30 分 鐘轉靜分.在接近轉靜分時(shí)加入 1.5～2%中性水,并繼續略攪 2～3 后轉靜 分分渣。
6、排渣時(shí)間:排渣應在轉靜分≥30 分鐘后,后期視聚渣分離情況 確定。
7、濃酸氧化環(huán)節總控時(shí)間:16～24 小時(shí),并以分渣,油清晰為基 準。
8、操作要點(diǎn):加酸量多少依據油質(zhì)劣變情況并以實(shí)測黏度指標多少 選擇合適酸氧化油溫確定,以及防止油溫因劇烈溶解氧化反應>68℃,產(chǎn) 生副反應造成油組分碳化(燒油).油烴分基因(內含不開(kāi)環(huán)稠環(huán)烴轉開(kāi)環(huán)
飽和程度)轉化達到:純白或極淺黃白色.冷凍,液壓,汽輪機油烴分基因 為純白油無(wú)色,油色清晰,暗蘭熒光狀,氧化產(chǎn)物釋除及凈分干凈。
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危險廢物減量化、資源化是解決問(wèn)題的根本之策。但當務(wù)之急，必須快速提升危險廢物的處置能力，解決市場(chǎng)失衡的問(wèn)題。各地要重視危險廢物處置，將危廢處置納入當地的環(huán)?；A設施建設規劃，切實(shí)加大人力、物力投入。要加大簡(jiǎn)政放權的力度，將危險廢物綜合處置項目經(jīng)營(yíng)許可證的審批權限下放至地市級，增加各級基層的權限，減少行政審批干預。要充分發(fā)揮市場(chǎng)的調節作用和企業(yè)的主體作用，鼓勵企業(yè)參與集中危險廢物處置工程建設，鼓勵自建處置設施，就地消化，充分釋放市場(chǎng)活力，讓廣大企業(yè)成為危險廢物經(jīng)營(yíng)單位的積極投資者和紅利獲得者。要切實(shí)加強事中事后監管，監督危險廢物處置單位的建設和運行，督促企業(yè)守法經(jīng)營(yíng)。
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一般處置者會(huì )聯(lián)系有資質(zhì)的危險廢物運輸單位，讓該單位與產(chǎn)生者協(xié)商運輸價(jià)格，并簽訂運輸合同。然后發(fā)電機向當地環(huán)保局提出申請，并從處置者所在的環(huán)保局獲得申請，并根據運輸單位資質(zhì)和運輸合同，獲得五份副本和編號，處置者資質(zhì)、危廢處理合同、危廢方案。注意每輛車(chē)和每種危險廢物必須分開(kāi)的五部分表格。處理者在實(shí)際操作中要求五張表格更加和方便。
處置方或審核員檢驗并押運貨物至產(chǎn)生方，承運人將貨物裝載至處置方。先填表5份（實(shí)際7份），蓋章，發(fā)貨單位簽字確認后發(fā)貨。份由責任方保存，第二份原件提交當地環(huán)保局，另一份原件。第二份和三份、四份、五份訂單中的每一份由運輸單位或押運人帶到處置方。處置方核對貨物無(wú)誤后，對貨物簽字蓋章，并抄送發(fā)貨單位原件和第二份退回產(chǎn)生方，第二份由產(chǎn)生方上交當地環(huán)保局；第四頁(yè)自行留存，第五頁(yè)轉交處置方所在地環(huán)境保護局。
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